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中国可以收飞翼的战斗机

发布时间:2019-11-08 14:53 来源:未知 编辑:admin

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  展开全部meishuomingbai 问题没看明白追问像f14一样追答你说的叫变后掠翼,港台叫“可变翼”。

  变后掠翼的变动机构很复杂,记忆结构也需要加强,需要另外增加很多的重量,从总体上看对于战斗机来说得不偿失。

  F-14的变后掠翼是计算机控制的,根据速度、仰角等参数进行实时变化,技术难度很大。欧洲的狂风是手动变后掠,米格-23也是手动。由于后掠角变化,飞机气动中心也变化,改变飞行操纵性能,对飞行员要求很高。

  所以战斗机目前已经放弃采用变后掠技术。变后掠技术适用于远程对地攻击机和轰炸机这些对机动性要求低的飞机。

  当初南昌在提出的强-6和J-13战斗机的方案就是变后掠的,但是技术储备不足,好高骛远。如果单纯做一个手动的,做出来也不是先进的,拿不出手。拿出去也很没面子。

  我没弄明白楼主说的这个“可以收飞翼“的意思是可变后掠翼式还是舰载机可折叠翼

  强-6是中国人民解放军空军的一种支援型战斗轰炸机(强击机),中华人民共和国第一种可变後掠翼战

  主要仿制对象为前苏联米高扬设计局研制的米格-23,由中国南昌飞机制造厂(洪都航空前身)主持研制,总设计师为陆孝彭,但此项目于20世纪80年代终止。

  歼-15(英文:J-15)是中国从乌克兰获得Su-33战斗机原型机T-10K进而仿制的中国生产的重型舰载型第四代战斗机,由沈阳飞机工业集团研制。

  歼-15在T-10K-3基础上研究制造,并且融合了歼-11B的技术,装配鸭翼、折叠式机翼,机尾装有著舰尾钩等舰载机特徵,起落架强度高,前轮能够迎合类似美国海军舰载战斗机拖曳弹射方式。

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