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F22N“海猛禽”计划下马的技术原因是什么?

发布时间:2019-09-20 18:50 来源:未知 编辑:admin

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  第2个是因为F22的隐身涂漆问题,因为海水对涂漆的腐蚀很大,会对F22的隐身带来毁灭性的打击!(最近F22一个设计师就把公司告了,说F22自己的公司设计的F22涂漆有问题,并且对国防部隐瞒了此事)

  最后一个F22体积比较大,重心等问题,造成了此计划的另一个问题,载机量太少

  展开全部技术问题不是主要原因,要是真的需要,以他们的技术储备完全有能力改个舰载版的猛禽。

  美国海军和空军向来就是装备预算上有争执。出于某些政治因素、军种本位思想甚至是商业利益的影响,海军天生的拒绝空军的飞机。举几个例子,曾经F15也曾想上舰,而且如果F15上舰(也就是F15N)的话,能大大减少美军整体后勤保障的负担,但最后这个事被海军的高层强力封杀掉了,他们“不想便宜了空军”(因为此举会帮助空军减少成本),“坚持要开发自己的飞机”,最后F15N不了了之。而在F16N和YF17(也就是日后的F18)的竞标中,F16N为舰载作了不少卓有成效的改进,而海军不单漠视后在航程和航母起降能力方面F16N所表现出来的优良性能,还为F16N提出了不少苛刻的条件,相反,对TY17的挑剔却温和得多。一句话——海军就是不要空军的飞机。

  F22本来就贵得离谱这就不说了,要上舰的话,势必得做大量的修改,而这一切耗费的成本可不少。在本来已有F18EF和F35坐阵的格局下,耗费大量时间和财力来增加一种空优机型实在是不划算。

  我想这个才是最关键、最核心的原因。为什么海军要让F14退休?为什么新来的F18EF在航程、速度、爬升率这些性能上相比F18CD没有提高反而倒退?这都是因为海军战略上的转变。在当面美国独霸的单极世界下,即使美国航母上的飞机飞得慢一点、腿短一点,但是对其他国家的优势地位并不会有动摇,而作出这样的转变后,海军实际上变的更精简、更实用。所以,现在美国海军对舰载机的一个极为重要的衡量标准就是多用途能力。这也和上面我提到的“效费比”相一致。这按照海军的解释是:“4个大黄蜂中队比3个大黄蜂+1个雄猫中队来得更有效率,能更灵活的应对各种任务、扮演各种角色,并且成本也更低,后勤保障也更容易”。

  F22A目前是空优机型,就和多年前的F15A一样。F22上舰功能单一,不能适应海军烧一应俱全的需要,而且价格还死贵,所以海军对F22上舰兴趣缺缺。如果要把F22A发展成像今天F15E这样的多用途战机时,那可能也是空军应该下的功夫。

  SU27和MIG29的舰载机研制一点都不轻松,花的时间很长,费尽周折,而且最终产物在性能上严重倒退,基本就是废物。美国海军的舰载机研制无论是水平还是经验都是世界上最丰富的,但是F22的造价基本已经决定海军没有什么兴趣花那么多钱采购空军的改进型号飞机,再怎么说美国海军从来就是自己研制战斗机的。

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