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峰福铁路首次进行道岔无缝化焊联施工改造(图)

发布时间:2019-11-27 21:33 来源:未知 编辑:admin

  东南网3月18日讯(通讯员 雍万俊 王颖 林逸翔)今天凌晨5:30,当许多人还沉浸在梦乡的时候,福州工务段白沙站2#、4#道岔(福州端)已是人声鼎沸,焊花飞溅,机械轰鸣,峰福铁路道岔无缝化焊联施工第一枪在这里打响。

  据悉,这是该段在峰福线上首次进行的道岔无缝化焊联施工改造,里程从安济K262至白沙K375共计113公里,计划时间为一年要完成64组道岔的改造。为确保正常的行车秩序,所有的施工任务都得在凌晨5时30分至7时完成,这也注定着这支施工队伍里的每个人2014年是辛苦的一年。

  该段线路科主管工程师吴培磊告诉记者:“这是峰福线上首次进行的道岔无缝化焊联施工,它使外面正线与岔区实现无缝化,以消灭‘两轨三缝’的弊端,消灭岔区内的接头,以提升列车运行的平稳性和乘车旅客的舒适度。最重要的是减少病害,因为一般病害多数都发生在钢轨接头处,可谓是一举多得!”

  这次施工以该段综合车间整修队为主,闽清线路车间配合的一次施工。施工负责人、综合车间整修队队长杨漳龙是“老熟人”了,在多次轨道施工中几乎都能见到他,在这支施工队伍里数他嗓门儿最大,脸最黑,但在特定的环境里非常需要这样雷厉风行、行事干练的作风,因为在规定的时间里必须按计划完成所有施工项目,任何差池都可能影响列车正常运行计划。

  清晨7时40分左右,在两小时十分钟的“天窗”时间里,峰福线首次道岔无缝化焊联施工所有施工项目顺利完成,并一次验收合格。

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